Dvo-vijčani zračni kompresor
Ako vam se ikada dogodilo da se kompresor pregrijao i ugasio baš kad ste bili na polovici ciklusa bušenja, znate koliko je frustrirajuće (i skupo) to vrijeme prekida rada. Usred stjenovitog kamenoloma ili udaljenog rudarskog mjesta ne treba vam "fancy" stroj; potreban vam je stalan, stabilan tok zraka visokog-tlaka koji samo nastavlja.
Kako je zapravo koristiti ovaj stroj
Nema više "pauze za odmor" za motor
Za razliku od klipnih kompresora koji se moraju zaustaviti i ohladiti, ovaj
Dvo-vijčani zračni kompresor dizajniran je za 100% radni ciklus. Možete ga pokrenuti punu 24-satnu smjenu, a tlak zraka neće treperiti.
Podnosi pijesak
Rudarska mjesta su prljava. Koristili smo više{1}}fazni sustav filtracije koji se lako otvara i čisti. Zadržava finu prašinu izvan rotora, što je obično ono što ubija jeftinije strojeve.
Troškovi goriva neće ubiti vašu maržu
Ugodili smo zračni-kraj tako da cijeli dan ne buči na maksimalnim okretajima. Kada čekić ne udara, usisni ventil se vraća natrag. To je mali detalj koji štedi mnogo dizela tijekom mjesec dana.
Izgrađen kao tenk (doslovno)
Nadstrešnica je izrađena od teškog-čelika. Težak je i zauzima prostor, ali se neće ulubiti ili zveckati kad kamion uz njega nabaci šljunak.
Specifikacije koje su važne
Dizajn rotora:5:6 profil za bolje brtvljenje (manje izgubljenog zraka).
Ležajevi:Koristimo SKF ležajeve jer traju. Nitko ne želi srušiti završetak-zavrtnja samo zato što je pokvario ležaj vrijedan 50 USD.
Hlađenje:Radijator je namjerno predimenzioniran. Čak i ako sunce prži i vani je 45 stupnjeva, temperatura ulja ostaje u sigurnoj zoni.
FAQ: pravi odgovori koji su vam potrebni
P: Zašto bih trebao platiti više za dvo-vijčani zračni kompresor umjesto za jeftiniji klipni?
O: Ako samo puniš gume, nabavi klip. Ali ako bušite ili minirate, klipni stroj će izgorjeti za nekoliko tjedana. Ova vijčana jedinica ima manje dijelova koji se dodiruju, što znači da traje godinama, a ne mjesecima. To je investicija koja se isplati jer se ne kvari tijekom vrhunca sezone.
P: Koliko ga često stvarno moram servisirati?
O: Svaki dan provjeravajte filtre zraka ako su prašnjavi. Promijenite ulje i separator svakih 1000 sati. Osmislili smo vrata da se otvaraju širom, tako da vam ne trebaju "specijalni alati" ili male ruke da dohvatite filtere. Kompletnu uslugu možete obaviti za oko sat vremena.
P: Je li glasno?
O: To je ogroman dizelski stroj, tako da nije tih. Ali obložili smo kućište debelom-pjenom za prigušivanje zvuka. Možete stajati pored njega i razgovarati bez da vičete.
P: Što se događa ako se pokvari?
O: Koristimo standardne međunarodne dijelove za potrošne predmete (filtre, ventile itd.). Ne morate čekati međunarodnu pošiljku od nas za osnovno održavanje-vjerojatno možete pronaći ono što trebate u lokalnoj trgovini industrijskog pribora.
Malo upozorenje-(Provjera stvarnosti)
Ovaj stroj je prilično težak. Trebat će vam ozbiljna dizalica ili teški-viljuškar da ga skinete s kamiona. Također, boja bi se mogla malo izguzati tijekom transporta zbog težine, ali prioritet dajemo unutarnjim tolerancijama u odnosu na završnu obradu u izložbenom prostoru. Izgrađen je za blato i kamenje, a ne za muzej.
Za koga je ovo?
Bušilice za vodukojima je potreban pritisak od 25 bara za čišćenje dubokih rupa.
Vlasnici kamenolomakoji trebaju pouzdanost 24/7.
Izvođači radovakoji su umorni od popravka "budget" kompresora svaka dva mjeseca.
Popularni tagovi: dvo-navojni zračni kompresor, proizvođači dvo-navojnih zračnih kompresora u Kini
Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit